قیمت خودرو امروز کولاک کرد | قیمت خودرو امروز به چند رسید؟

پایگاه خبری تحلیلی پیشنهاد ویژه :

قیمت خودرو های سایپا

خودرو

قیمت بازار (تومان)

قیمت نمایندگی (تومان)

اطلس به زودی 406,615,000

ساینا GX به زودی 326,000,000

ساینا S 355,000,000 323,757,000

ساینا S (استاندارد) 359,000,000 330,490,000

ساینا S دوگانه سوز 374,000,000 283,128,000

ساینا S اتوماتیک 438,000,000 330,932,000

کوییک 346,000,000 256,727,000

کوییک اتوماتیک 450,000,000 326,329,000

کوییک R 348,000,000 255,999,000

کوییک R تیپ S 355,000,000 286,252,000

کوییک R تیپ S (استاندارد) 357,000,000 292,628,000

کوییک R اتوماتیک 456,000,000 338,484,000

کوییک S 348,000,000 281,590,000

کوییک S (استاندارد) 353,000,000 287,966,000

کوییک GXR به زودی 370,000,000

کوییک GXL به زودی 360,845,000

شاهین تیپ 1 564,000,000 به زودی

شاهین تیپ 2 576,000,000 به زودی

شاهین تیپ 3 587,000,000 435,199,000

شاهین اتوماتیک G 703,000,000 641,718,000

سایپا 151 272,000,000 236,034,000

سایپا 151 (لاینر) 275,000,000 259,034,000

وانت زامیاد (رادیال) 520,000,000 534,000,000

وانت زامیاد (هیدرولیک) 526,000,000 556,190,000

وانت زامیاد گازسوز 585,000,000 554,190,000

وانت زامیاد گازسوز (رادیال) 587,000,000 571,000,000

وانت زامیاد دیزل 595,000,000 625,000,000

وانت پادرا 628,000,000 616,890,000

وانت پادرا (دوگانه سوز) ناموجود 645,990,000

پیکاپ کارون 711,000,000 710,190,000

پیکاپ زاگرس 1,090,000,000 1,195,000,000

چانگان CS35 تیپ 2 1,306,000,000 1,143,488,000

چانگان CS35 تیپ 3 1,420,000,000 1,274,413,000

زوتی DL5 به زودی 1,050,000,000

قیمت خودرو های ایران خودرو

خودرو

قیمت بازار (تومان)

قیمت نمایندگی (تومان)

وانت آریسان 2 383,000,000 383,033,000

سورن پلاس (تیپ 3) 589,500,000 341,138,000

سورن پلاس (تیپ 4) 602,000,000 355,193,000

سورن پلاس دوگانه‌سوز 606,000,000 372,407,000

دنا پلاس (تیپ 1) 644,000,000 349,800,000

دنا پلاس توربو 6 سرعته 738,000,000 482,000,000

دنا پلاس توربو 6 سرعته (ارتقاء) 744,000,000 به زودی

دنا پلاس توربو اتوماتیک 800,000,000 545,134,000

دنا پلاس توربو اتوماتیک (ارتقاء) 817,000,000 ---

دنا پلاس توربو اتوماتیک جوانان به زودی 591,800,000

پژو پارس 507,500,000 294,133,000

پژو پارس سفارشی 536,000,000 309,545,000

پژو پارس سفارشی ELX 576,000,000 330,897,000

پژو پارس TU5 626,000,000 275,200,000

پژو 206 تیپ 3 (پانوراما) 529,000,000 259,000,000

پژو 207 موتور TU3 531,000,000 323,837,000

پژو 207 تیپ 5 547,000,000 348,800,000

پژو 207 دنده‌ای (هیدرولیک) 588,000,000 334,677,000

پژو 207 دنده‌ای (برقی) 605,000,000 318,600,000

پژو 207 دنده‌ای پانوراما 643,000,000 343,700,000

پژو 207 دنده‌ای پانوراما (ارتقاء) 649,000,000 498,584,000

پژو 207 اتوماتیک 780,000,000 420,428,000

پژو 207 اتوماتیک پانوراما (ارتقاء) 819,000,000 602,000,000

پژو 207 اتوماتیک MC 750,000,000 418,870,000

رانا پلاس 485,000,000 329,134,000

رانا پلاس (ارتقاء) 492,000,000 ---

رانا پلاس پانوراما 514,000,000 343,555,000

رانا پلاس پانوراما (ارتقاء) 519,000,000 ---

تارا دستی 644,000,000 394,494,000

تارا دستی V1 670,000,000 580,120,000

تارا اتوماتیک 756,000,000 490,551,000

تارا اتوماتیک (ارتقاء) 761,000,000 ---

تارا اتوماتیک V4 900,000,000 681,434,000

هایما اس 5 ( S5 ) جدید 1,240,000,000 993,000,000

هایما اس 7 ( S7 ) 1,375,000,000 1,023,094,000

هایما اس 7 ( S7 ) سفارشی 1,400,000,000 ---

هایما 8 اس ( 8S ) 1,645,000,000 1,213,954,000

هایما 7X 1,618,000,000 1,482,224,000

پیکاپ فوتون . بنزینی (اتوماتیک) 1,750,000,000 1,885,000,000

پیکاپ فوتون . دیزل 1,425,000,000 1,540,650,000

بررسی قیمت خودرو از ابتدای پاییز 1402

روزنامه دنیای اقتصاد نوشت: بازار خودرو در مدت‌زمان مذکور تا حد زیادی تحت‌تاثیر ثبات نرخ ارز بوده است. بنابراین می‌توان علت اصلی ثبات نسبی (افزایش و کاهش بسیار جزئی) در بازار خودرو را مربوط به نرخ ارز دانست.

بازار خودرو طی سال‌های گذشته همیشه تبعیت خود را از بازار ارز نشان داده است. ثبات نرخ ارز طی ماه‌های گذشته می‌تواند یکی از عوامل مهمی باشد که توانسته از التهابات بازار خودرو بکاهد. گرچه نرخ ارز بعد از شروع جنگ اسرائیل و غزه، یعنی بعد از 15مهرماه، با کمی افزایش همراه بود و ترکش‌های آن به بازار خودرو هم رسید، اما این هیجان تنها چند روز دوام داشت و نرخ ارز کم‌کم شروع به کاهش کرد و بازار خودرو نیز به تبع آن رو به آرامش گذاشت.

اما علاوه بر این موضوع، خودروهای مونتاژی تحت تاثیر واردات خودرو هم بودند. گرچه میزان واردات خودرو در این مدت بسیار محدود بوده و طبق آمار گمرک ایران در هشت‌ماهه امسال تنها سه‌هزار و 488 دستگاه خودرو وارد کشور شده است، اما به هر صورت توانسته بازار خودروهای مونتاژی را تحت‌تاثیر خود قرار دهد. در واقع بازه قیمتی برخی از خودروهای وارداتی با برخی از محصولات مونتاژی به همپوشانی می‌‌رسد، اما به هر روی مصرف‌کنندگان خرید خودروهای خارجی را به مونتاژی ترجیح می‌دهند. بنابراین دارندگان محصولات مونتاژی در بازار، خودروی خود را به قیمت پایین‌تری به فروش می‌رسانند تا تقاضای لازم برای آن شکل بگیرد.

همچنین می‌توان گفت محصولات مونتاژی دیگر ماهیت سرمایه‌ای چندانی ندارند. فاصله قیمتی محصولات خودروسازان خصوصی در بازار و کارخانه بسیار کاهش پیدا کرده و تقریبا می‌توان گفت فاصله محسوسی بین آنها دیده نمی‌شود، به طوری که حتی برخی از خودروسازان خصوصی رو به فروش اقساطی محصولات خود آورده‌اند.

 بنابراین خودروهای مونتاژی دیگر محصولاتی سرمایه‌ای محسوب نشده و تقاضای آنها مصرفی است. مسلما چنین مسیری از تقاضای کاذب این محصولات کاسته است که این عامل نیز خود باعث افت قیمت این محصولات در بازار شده است.  افزایش قیمت رخ‌داده در مورد محصولات داخلی نیز چندان قابل‌توجه نبوده است. به‌جز چند مورد خاص مانند پژو 207 MC اتوماتیک، مابقی با رشد قیمت بسیار محدودی همراه بوده‌اند، به طوری که می‌توان گفت بازار خودروهای داخلی نیز با نوعی ثبات نسبی قیمت مواجه است.

خودروهای وارداتی که تاکنون به ایران رسیده‌اند همپوشانی با بازار خودروهای داخلی نداشته و چندان روی آن موثر نیستند، اما می‌توان این ادعا را داشت که بازار این دست از خودرو تحت‌تاثیر اخبار مربوط به آیین‌نامه واردات خودروهای کارکرده بوده است که در همین پاییز به تصویب هیات وزیران نیز رسید.

جزئیات فروش خودروهای داخلی در سامانه یکپارچه اعلام شد

علاوه بر این خودروهای داخلی از ابتدای پاییز امسال با رشد عرضه هم مواجه بودند. در واقع با عدم اصلاح قیمت توسط شورای رقابت، خودروسازان در تابستان امسال دست به دپوی محصولات خود زدند اما در نهایت نه تنها به هدف قیمتی خود دست پیدا نکردند، بلکه با ورود نهادهای نظارتی نیز مواجه شدند؛ به طوری که سازمان بازرسی کل کشور به موضوع ورود کرد و در نهایت خودروسازان مجبور شدند از ابتدای پاییز خودروهای دپو‌شده را راهی بازار کنند که تاثیر خود را بر بازار هم گذاشت.

به هر صورت بیشترین رشد قیمت محصولات داخلی مربوط به پژو 207 MC اتوماتیک بوده که اول مهرماه 715میلیون تومان خرید و فروش می‌شد اما بهای آن در اول آبان‌ماه به 725میلیون تومان رسیده و روز گذشته نیز 750میلیون تومان در بازار قیمت‌گذاری شد تا 4.9درصد افزایش قیمت را در این مدت ثبت کند. دناپلاس دنده‌ای نیز در این بازه زمانی رشد قیمت محسوسی داشته و بهای آن از 620میلیون تومان در ابتدای مهرماه و 630میلیون تومان در اول آبان، روز گذشته به 643میلیون تومان رسید تا 23‌میلیون تومان، معادل 3.7درصد، رشد قیمت را ثبت کند. کمترین افزایش بها بین محصولات داخلی نیز مربوط به ساینا S است که قیمت آن روز ابتدایی پاییز 345میلیون تومان بود اما در ابتدای آبان به 340میلیون تومان کاهش یافت و سپس 8 آذر 348میلیون تومان خرید و فروش شد؛ بنابراین این محصول تنها 0.8درصد رشد قیمت را ثبت کرده است.

بیشترین افت قیمت بین محصولات مونتاژی مربوط به هایما S8 است که ابتدای مهر یک‌میلیارد و 820میلیون تومان خرید و فروش می‌شد اما بهای آن در ابتدای آبان به یک‌میلیارد و 650میلیون تومان رسیده و تا روز گذشته این قیمت ثابت بود. بنابراین در بازه زمانی مذکور بهای این خودرو 9.3درصد افت داشته است.