راننده این نیسان در عقب ماشینش نوشته: «روزای خوب! نزدیکه فعلا درگیر کاراشیم (:»

یکی از خودروهایی که نیاز به معرفی ندارد، نیسان وانت زامیاد است. سال‌های درازی است که شاهد حضور پررنگ این نیسان آبی رنگ در خیابان‌ها و جاده‌های کشور هستیم. وانتی کهن‌سال که قصد بازنشسته شدن گویا ندارد. فرتوت اما همچنان استوار. این خودرو با حدود دو تن ظرفیت حمل بار قابل مقایسه با هیچ یک از محصولات داخلی که حداکثر 1 تن را می‌توانند تحمل کنند، نیست. در این مقاله قصد داریم به بررسی نیسان وانت زامیاد Z24 بپردازیم.

زامیاد نامی برگرفته از اساطیر ایران باستان است. در گاه‌شمار خورشیدی ۲۸ هر ماه به نام زامیاد فرشته‌ی پاکی و نگهبانی که زمین را از آلودگی‌ها حفظ می‌کند خوانده می‌شود. زامیاد یکی از زیرمجموعه‌های شرکت سایپا است که به تولید خودروهای سنگین و نیمه سنگین تجاری اهتمام می‌ورزد.

با توجه به نیاز مبرم به خودروهای باربری در کشور ما، وانت نیسان زامیاد خودرویی بوده که طی ۵ دهه هیچ وقت ما را دست تنها رها نکرده‌است. هر چند که این خودرو دیگر خیلی قدیمی شده ولی هنوز در سبد محصولات سایپا قرار دارد.  قدمت این خودرو به سال ۱۹۷۰ میلادی باز می‌گردد. وانت زامیاد، نسل سوم نیسان جونیور است و با نام نیسان آبی نیز شناخته می‌شود.

طراحی نیسان زامیاد

برای بررسی نیسان آبی اول به سراغ طراحی آن برویم. از خودرویی که از سال ۱۳۴۹ در کشور تولید می‌شود، انتظار طراحی خاصی نباید داشته باشیم. حکایت نیسان وانت زامیاد حکایت قالی کرمان است. این خودرو با بیش از پنجاه سال سن در کشور ما تغییر خیلی خاصی نسبت به روز اول نکرده‌است. تمامی خطوط به کار رفته در این خودرو خطوط صاف بوده و شاهد هیچ منحنی‌ای در آن نیستیم. چراغ‌های جلو به فرم دو دایره دو قلوی عمودی هستند و جلو پنجره آن از مستطیل‌های بزرگ کنار هم تشکیل شده‌است. چراغ‌های عقب هم به فرم مستطیلی ایستاده‌اند و گرافیک داخلی آن‌ها از سه رنگ قرمز، سفید و نارنجی تشکیل شده است.

وانت زامیاد z24 در سه مدل بنزینی، دیزلی و دوگانه سوز تولید می‌شود. در جدول زیر مشخصات فنی این خودرو را مشاهده می‌کنید:

مدل خودرو نیسان وانت زامیاد Z24

شرکت تولیدکننده زامیاد (سایپا)

موتور بنزینی انژکتوری انژکتوری دوگانه سوز انژکتوری دیزلی

حجم موتور ۲۴۰۰ سی سی ۲۸۰۰ سی سی

حداکثر توان ۱۰۰ اسب بخار در ۴۸۰۰ دور در دقیقه ۹۰ اسب بخار در ۴۸۰۰ دور در دقیقه ۹۳ اسب بخار در ۴۸۰۰ دور در دقیقه

حداکثر گشتاور ۱۹۰ نیوتن متر در ۲۴۰۰ دور در دقیقه ۱۸۰ نیوتن متر در ۲۴۰۰ دور در دقیقه ۲۲۵ نیوتن متر در ۲۴۰۰ دور در دقیقه

تعداد سیلندر ۴- خطی

نوع سوخت بنزین بنزین+ گاز طبیعی گازوئیل

گیربکس F4W81A F4W81A تقویت شده

تعداد دنده ۴+۱ دنده ۵+۱ دنده

ظرفیت باک ۶۵ لیتر ۴۵ لیتر ۶۵ لیتر

مصرف سوخت ویژه ۱۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ۹ لیتر

استاندارد آلایندگی یورو ۴

نوع فرمان ساچمه‌ای برگشت پذیر

سیستم تعلیق جلو جلو: فنر پیچی+کمک فنر هیدرولیک تلسکوپی دو کاره جلو: میله موج گیر+کمک فنر هیدرولیک تلسکوپی دو کاره

سیستم تعلیق عقب عقب: فنر شمش+ کمک فنر هیدرولیک تلسکوپی دو کاره

اکسل جلو مستقل جناغی دوبل

اکسل عقب اکسل صلب با فنر تخت اکسل صلب، چرخدنده هیپوئیدی با ضریب انتقال نهایی ۴.۸۷۵:۱

ترمز جلو: دیسکی

عقب: کاسه‌ای

ابعاد خودرو طول: ۴۶۹۰ میلیمتر

عرض: ۱۶۶۰ میلیمتر

ارتفاع: ۱۶۵۰ میلیمتر

فاصله دو محور: ۲۸۶۵ میلیمتر

وزن خالص خودرو ۱۵۴۰ کیلوگرم ۱۷۴۰ کیلوگرم ۱۶۶۰ کیلوگرم

ظرفیت مجاز بار ۲۱۰۰ کیلوگرم

از امکانات رفاهی این خودرو بهتر است سخنی نگوییم. در این بخش شاید باورتان نشود ولی این خودرو دارای جلوآمپر با طراحی مدرن، فرمان دو تکه و تاخوگراف است.

یکی دیگر از خودروهای پرطرفدار باری در ایران، تندر پیکاپ یا همان وانت تندر است. اگر می‌خواهید اطلاعاتی در خصوص مشخصات فنی وانت ال ۹۰ به دست آورید به اینجا مراجعه نمایید.

بیایید کمی راجع به بیمه این خودرو صحبت کنیم. بیمه شخص ثالث و بیمه بدنه از واجبات خودرویی است که بیمه شخص ثالث اجباری و بیمه بدنه اختیاری است ولی به شدت توصیه می‌شود که آن را هم داشته‌باشید.

بیمه شخص ثالث و بیمه بدنه مواردی هستند که با پرداخت حق بیمه آن‌ها، می‌توانید خودروی خود را در برابر حوادث و آسیب‌های احتمالی بیمه کنید. اگر اطلاعات کافی در مورد بیمه‌های نیسان و پوشش خسارات آنها ندارید، حتماً راهنمای بیمه شخص ثالث و راهنمای بیمه بدنه را به دقت بخوانید. به طور خلاصه، در صورت بروز خسارت، شرکت بیمه‌گر بر اساس شرایط مندرج در بیمه‌نامه، خسارت وارده را جبران می‌نماید. برای خرید بیمه بدنه وانت و خرید بیمه شخص ثالث وانت زامیاد z24 را می‌توانید از سایت bimeh.com به صورت جداگانه استعلام بگیرید.

در پایان این نکته را اضافه کنیم که قرار است تا پایان سال ۱۴۰۰ تولید نیسان وانت زامیاد z24 متوقف شود. به گفته مدیرعامل سایپا، قرار است پادرا پلاس که از ابتدای سال 1400 تولید و عرضه شده است، جایگزین این وانت خسته شود./برترین ها

«حجت لیانی» ،جوانی 36ساله و راننده همان نیسان آبی است. او در یک مغازه مصالح فروشی کار می‌کند و هرچند تا پیش از این برای اهالی خلق‌آباد یک غریبه بود که برای کسب روزی راهش به این روستا افتاده بود، اما  حالا محبوب همه اهالی روستا شده است. حجت با اصرار زیاد راضی به گفت‌وگو می‌شود. او عقیده دارد کاری که کرده وظیفه بوده و هرکسی جای او بود باید این کار را انجام می‌داد.

گفت‌وگوی اختصاصی با قهرمان روستای خلق‌آباد را بخوانید.

چطور متوجه حادثه آتش‌سوزی در کارگاه مبل‌سازی‌ شدید؟

من فروشنده مصالح ساختمانی مثل سیمان ، ماسه و… هستم و آن موقع هم برای یکی از اهالی روستای خلق‌آباد بار آورده بودم که یک لحظه متوجه دود غلیظ و زبانه‌های آتش در یک کارگاه مبل‌سازی‌ شدم.

یعنی خیلی اتفاقی در محل حادثه حضور داشتید؟

بله، من هر روز به نقاط مختلف مصالح ساختمانی می‌برم و این بار هم مسیرم به این روستا افتاده بود. محل کارم در شهرک قدس است که حدود 3کیلومتر تا این روستا فاصله دارد.

به غیراز شما، افراد دیگری هم متوجه آتش‌سوزی شده بودند؟

همه از دیدن آتش وحشت کرده بودند. مردم پشت دیوار کارگاه مبل‌سازی جمع شده بودند. به آنجا که رسیدم صدای ناله و التماس آدم‌هایی را از پشت دیوار شنیدم که مدام کمک می‌خواستند؛ صحنه خیلی ناگواری بود. مثل بچه‌های کوچک جیغ می‌زدند و التماس می‌کردند که یکی نجاتشان دهد.

چطور شد که تصمیم گرفتید با خودروی‌تان به دیوار کارگاه بکوبید؟ نترسیدید به‌خودرو آسیب برسد و نتوانید از پس مخارج زندگی‌تان بربیایید؟

واقعا آن زمان حتی به فکر خانواده خودم نبودم؛ با دیدن فرزندان و اعضای خانواده افرادی که در پشت دیوار و میان آتش و دود اسیر شده بودند، گریه می کردند و هیچ کاری از دستشان برنمی‌آمد، دلم به درد آمد. هیچ راهی برای ورود به کارگاه نبود. در یک لحظه فکری به سرم زد. اینکه با ماشین به دیوار بکوبم و آن را خراب کنم. برای اینکه خودم زنده بمانم باید به شکل دنده عقب به وسط دیوار کارگاه می‌زدم تا خراب شود. هنوز بار ماشین را خالی نکرده بودم. حدود 3بار با نیسان پر از مصالح ساختمانی عقب و جلو رفتم و با سرعت به دیوار کارگاه کوبیدم، خدا را شکر، بار آخری که به دیوار کوبیدم، فرو ریخت و افرادی که آنجا گرفتار شده بودند بیرون آمدند. همه‌‌چیز در 4 الی 5دقیقه اتفاق افتاد.

آنهایی که نجات دادی چه وضعیتی داشتند؟

بدن، سر و صورتشان سوخته بود؛ اما خوشحالی را می‌توانستید در برق چشمانشان ببینید. آنها از همان مسیری که بین دیوار به‌وجود آمده بود، بیرون آمدند و نجات یافتند. کمی بعد اورژانس هم رسید و همگی به بیمارستان منتقل شدند.

نیسان شما چقدر خسارت دید؟

خسارت ماشینم اصلا مهم نیست. صدتا نیسان آبی فدای سر مردم باشد.

آن زمان چه حس و حالی داشتید؟

خیلی خوشحال بودم از اینکه فقط نظاره‌گر این حادثه نبودم و توانستم جان چند نفر را نجات دهم؛ آدم‌هایی که همه،کارگر و عیالوار بودند و مثل من چند نفر چشم انتظار در خانه داشتند. انگار قرار بوده که من در آن لحظه آنجا باشم تا بتوانم کاری برای مردم کنم. ناگفته نماند که در این کارگاه مبل‌سازی یک دستگاه خودرو نیز دچار حریق شده بود و همچنین مواد اشتعال‌زا مانند چسب، ابر و غیره به مقدار زیاد در این محل وجود داشت که اگر فقط چند دقیقه دیرتر دیوار تخریب می‌شد مصدومان شاید شانسی برای نجات نداشتند. وقتی آتش‌نشانی آمد، یکی از آنها هنگام مهار حریق مصدوم شد./رکنا